Er du i cykling? Kører du ofte på din cykel? Har du overvejet at købe en GPS-enhed til at spore dine rides og få instruktioner om, hvordan man går til et sted eller et andet? Ønsker du en enhed, som du kan montere på din cykel og bruge til at navigere gennem cykelstier? Hvis du gør det, har du uden tvivl stødt på produkter som Mio Cyclo 200, som lover den bedste oplevelse inden for cykelnavigation. Vi testede denne enhed i omkring en uge på flere cykelture, og det er det, vi skal sige om det:
Unboxing Mio Cyclo 200
Mio Cyclo 200 kommer i en hvid kasse med et billede af enheden på forsiden og en beskrivelse af dens hovedfunktioner på bagsiden.
Hvor kan det købes
Køb nu 
Inde i boksen finder du Mio Cyclo 200 cykelnavigationsenhed, strømforsyningen, et strømkabel, cykelmonteringssættet, hurtigstartguide og garanti.
Nu hvor du ved hvad du får i boksen, lad os se, hvad denne enhed har at tilbyde med hensyn til hardware.
Hardware specifikationer
Desværre er der meget lidt detaljeret information tilgængelig om, hvad der er inde i Mio Cyclo 200. Den officielle hjemmeside taler meget om softwarefunktionerne i denne enhed og meget lidt om hardware. Vi ved, at den har en 3, 5 tommer berøringsskærm med en opløsning på 320x480 pixels. Processoren er en quad-core Cortex-A7 CPU kører på 900 MHz, som også bruges til at drive den populære Raspberry Pi 2 mikrocomputer. Det samlede lagerplads er på 4 GB. Vi ved ikke noget om mængden af RAM eller det operativsystem, der bruges på denne enhed og dens version. Batteriet har en ukendt kapacitet, og det skal vare op til 10 timer. Enheden er også vandtæt. Men når vi siger dette, tænk ikke på at svømme med det. Mio Cyclo 200 er okay, hvis du har det monteret på din cykel, og det regner med det. Men det vil nok ikke være OK, hvis du svømmer med det eller slip det på toilettet.
Med hensyn til størrelse er Mio Cyclo 200 ikke særlig stor: den har en bredde på 2, 67 tommer eller 68 mm, en højde på 4, 48 tommer eller 114 mm og en dybde på 0, 73 tommer eller 18, 6 mm. Det vejer ligeledes kun 5, 15 ounce eller 146 gram.
Du kan finde sine officielle specifikationer her: Mio Cyclo 200 Specifikationer.
Brug af Mio Cyclo 200
Før du begynder at bruge Mio Cyclo 200 anbefaler vi stærkt, at du læser manualen og gør dig bekendt med enheden og hvordan den virker. Det første skridt du skal tage er at oplade det i mindst 8 timer, før du begynder at bruge det for første gang. Derefter opretter du en konto på MioShare-webstedet, download CycloAgent til din pc og tilslut enheden til pc'en.
CycloAgent-applikationen er afgørende for en god oplevelse med Mio Cyclo 200. Når du logger ind med din MioShare-konto, registrerer appen din enhed og begynder at kigge efter opdateringer. Da vi først brugte det, måtte vi downloade 2GB værd af software og kortopdateringer.
Som du kan forestille dig, hentede og installerede dem et stykke tid. Når de er færdige, kan du bruge programmet til at styre din enhed, synkronisere data online og så videre. Den version, vi modtog til prøvning, havde kort til følgende lande: Østrig, Bulgarien, Kroatien, Tjekkiet, Danmark, Estland, Tyskland, Grækenland, Ungarn, Italien, Letland, Litauen, Polen, Rumænien, Serbien, Slovakiet, Slovenien, Tyrkiet, Ukraine og Vatikanstaten. Der findes forskellige versioner af denne enhed, der sælges i forskellige regioner med en anden liste over kort, der stilles til rådighed. Før du køber Mio Cyclo 200, skal du kontrollere, om det har kortene til de lande, der interesserer dig.
En anden vigtig del af softwareoplevelsen er MioShare-webstedet. Der kan du se og finde spor, uploade dine egne numre, dele dine spor med andre og få et detaljeret billede af din cykelhistorie.
Når enheden er opladet og softwaren er opdateret, skal du fortsætte og montere den på din cykel. Før du gør det, skal du sørge for at læse manualen, så du forstår cykelmonteringssættet og hvordan det skal bruges.
Du vil forstå, at det ikke er meget stort, men det er stort nok til at se, hvad der vises på skærmen, når du kører på din cykel. Også synligheden når udendørs er god, medmindre solen er meget stærk. Derefter vil du have nogle problemer med at se, hvad der er på skærmen, medmindre du skifter lysstyrken til det maksimale, hvilket igen reducerer batteriets levetid på enheden.
Brugergrænsefladen bruger store knapper, som er nemme at trykke på. Den er også tilgængelig på 32 sprog, hvilket betyder, at den flersprogede support er meget god.
Du kan bruge Mio Cyclo 200 til at navigere til en bestemt adresse, til et interessepunkt eller pege på kortet. Du kan også indlæse spor, du har uploadet med CycloAgent, og brug dem til navigation. Dette er især nyttigt for folk, der gør mountainbiking, der skal navigere umærkede bjergstier.
Andre ting, du kan gøre med enheden, er at se din cykelhistorie, få adgang til et dashboard med målinger som tid, hastighed, afstand, total stigning og nedstigning, kalorieforbrug og meget mere.
Hvis du ser på prisen på Mio Cyclo 200, kan du forvente, at det er en moderne enhed, der leverer voice navigation, og den kan også oprette forbindelse til din smartphone eller headset via Bluetooth. Desværre er det ikke tilfældet. Du kan ikke forbinde Mio Cyclo 200 med andre enheder end din computer via det medfølgende USB-kabel. Også fra et lydkommunikationsperspektiv kommunikerer Mio Cyclo 200 kun med brugere via bip. Du får et bip, når en tur kommer snart, eller når du går på den forkerte måde. For at forstå, hvad du skal gøre, skal du se på det. Hvis du er i en travl by, på et sted, du ikke ved, bliver du nødt til at stoppe ofte, så du kan se, hvor du skal gå. Dette mindsker sjov med at cykle og nytten af denne enhed. Personligt ville jeg have værdsat nogle lydinstruktioner, især når man cykler gennem steder, som jeg ikke er bekendt med.
Enhedens autonomi er et sted mellem 7 og 10 timer, afhængigt af hvordan du bruger Mio Cyclo 200 og hvordan du indstiller skærmens lysstyrke. Autonomien er god, medmindre du skal ride hele dagen. Ulempen er, at opladningstiden er meget lang: Husk de 8 timer, som du anbefales at oplade enheden, før du bruger den for første gang? Desværre er denne anbefaling baseret på, at denne enhed tager meget tid til at opkræve. Det lader til, at opladningstiden næsten svarer til udladningstiden, hvilket betyder at vi har at gøre med et lavkvalitets batteri. I dag har vi hurtig opladende smartphones. Venter 8 timer er bare frustrerende, for en enhed, denne lille.
Nu ... at komme tilbage til cykling, mere specifikt cykling i byer: En af fordelene ved at køre en cykel i forhold til at køre bil er, at du kan bruge offentlige veje sammen med fortove, cykelbaner, gågader, parker og så videre. For eksempel foretrækker jeg altid at omgå et travlt kryds, der er fyldt med biler og fodgængere, og tag en lille, men hurtig omvej gennem en park i nærheden, især når folk er optaget af at komme på arbejde. Ridning gennem parken er en mere behagelig oplevelse, og det sparer mig dyrebar tid. Desværre kan Mio Cyclo 200 ikke levere navigationsinstruktioner, medmindre du bruger en offentlig vej. Nogle brugere vil ikke lide det, da det mindsker den sjov, de har, når de kører på deres cykel. De vil føle, at de bliver behandlet som en bilchauffør, ikke en cyklist med mange valg om, hvordan man går gennem en travl by.
Under min test har jeg fundet Mio Cyclo 200-enheden nyttigt for det meste til folk, der kører meget i byer og på offentlige veje. Hvis du er i mountainbike, kan du ikke bruge enheden til at opdage stier i dit område og ride, som du måske havde forventet. Du skal gøre din forskning derhjemme ved at bruge en tjeneste som Bike Map, downloade et spor, uploade det til MioShare-webstedet, downloade det på Mio Cyclo 200 med CycloAgent, og brug derefter enheden til at navigere på sporet. Denne hele proces er for besværlig, og du vil få tingene gjort hurtigere med din smartphone og god cykelapp.
Mio Cyclo 200 bruger kortdata fra OpenStreetMap, hvilket er OK for at finde adresser, men ikke så godt, hvis du vil navigere til interessepunkter. I det mindste her i Rumænien har OpenStreetMap ikke meget i forhold til kontekstuelle data for, hvad der er omkring dig. Derfor vil du i visse lande ikke kunne bruge Mio Cyclo 200 til at navigere til bestemte interessepunkter. Du skal gøre din forskning i forvejen og kende adressen til, hvor præcis du vil hen.
Med hensyn til adresser er der et meget stort problem, som vi opdagede, som fortjener sin egen særskilte diskussion i næste afsnit af denne gennemgang.
Mio Cyclo 200 håndterer ikke non-unicode tegn godt
Det største problem med Mio Cyclo 200 er databasen med adresser og den måde, den håndterer non-unicode tegn på. Mange ikke-engelske sprog bruger tegn uden for alfabetet. For eksempel på det rumænske sprog har vi tegn som ş. Typisk oversætter softwareprogrammer ikke-unicode-tegn til deres unicode-ækvivalent. I vores eksempel ville ş blive til s. Folk er vant til denne udskiftning og i alle moderne GPS navigationsapplikationer, hvis du har en adresse, der indeholder ş karakteren, og du bruger s i stedet for ş, vil du finde den adresse og være i stand til at navigere til den.
Desværre gør softwaren på Mio Cyclo 200 ikke denne udskiftning. Derfor, hvis du bor i et land, der bruger specialtegn i deres alfabet, vil du se, at adresserne er stavede på denne enhed. For at give dig et eksempel, er adressen Bulevardul Gheorghe Şincai Nr 9, Bucureşti (på engelsk dette: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bukarest), gemt af Mio Cyclo 200 som Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. Dybest set går det ikke helt unicode tegn, hvilket gør produktet vanskeligt at bruge.
I Rumænien er der mange byer og adresser, der har ikke-unicode tegn som bogstavet ş. Jeg har forsøgt flere søgninger efter adresser i tre byer, der har denne karakter, og det mangler altid.
Der er mange andre sprog, der bruger ikke-unicode-tegn, og denne fejl betyder, at Mio Cyclo 200 ikke er et godt valg for folk, hvis sprog bruger bogstaver i deres alfabet uden for latinspektret (kinesisk, arabisk, russisk, rumænsk eller hebraisk er en få eksempler, der kommer til at tænke på).
Hvor kan det købes
Køb nu Fordele og ulemper
Mio Cyclo 200 er en enhed fuld af kontraster, som har følgende plus:
- Brugergrænsefladen på enheden er nem at bruge
- Brugergrænsefladen er tilgængelig på 32 sprog
- Autonomien er god
- Udendørs synlighed er god, medmindre solen er meget stærk
Desværre er der mange ulemper ved denne enhed:
- Det er meget dyrt for, hvad det har at tilbyde
- Softwaren behandler ikke godt non-unicode-tegn, hvilket betyder, at adresserne ender med at være forkerte i lande, der bruger tegn uden for alfabetet
- Mio Cyclo 200 behandler cyklister som bilister, der skal holde sig til offentlige veje
- Ingen lydinstruktioner tilbydes bortset fra bip, der indikerer at du gik på den forkerte måde eller en tur kommer snart
- Der er ingen Bluetooth-forbindelse eller andre tilslutninger, der tilbydes uden for USB-kablet, der er inde i pakken
- Hvis du er i mountainbike, er processen for at tilføje stier og bruge Mio Cyclo 200 til navigation meget besværlig
- En lang batteriladningstid
Dom
Mio Cyclo 200 er en nichel enhed, der er nem at bruge, med god batterilevetid og med forskellig flersproget understøttelse, men med meget begrænset brugbarhed. Først og fremmest er det ikke for alle cyklister: det er mest nyttigt for folk der kører meget i byer og på offentlige veje. Det er absolut ikke et godt valg for mountainbikere. Enheden har også tendens til at behandle cyklister som bilister, der skal holde sig til offentlige veje. Skønheden ved at cykle er, at du ikke behøver at gøre det. Du kan køre gennem parker og flere veje, end en bil gør. Prisen for den er også meget høj, og den tilbyder ikke lydinstruktioner, og du kan ikke oprette forbindelse til andre enheder undtagen din pc. Overvej den meget lange opladningstid for batteriet, og du vil forstå den lave rating, vi giver denne enhed. Vi råder dig til at købe det kun fra butikker med en god returpolitik, og kun hvis du passer til cyklisternes niche, der kører meget i byer og på offentlige veje.
